الصداقة القوية بين الصين وباكستان

الصداقة الحديدية، المصطلح المستخدم من قبل المسؤولين الصينيين والباكستانيين حول العلاقات بين البلدين ولكن السؤال؛ كيف تطورت هذه الصداقة وما هو شكل العلاقات بين البلدين حالياً؟

بدأت العلاقة بين البلدين في عام 1960 مع عداء مشترك للهند، لا سيما خلال الحرب الصينية الهندية عام 1962 والحرب الهندية الباكستانية عام 1965. بعد بضع سنوات لعبت باكستان دورا مهما في استئناف العلاقات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة والصين؛ سهلت باكستان الزيارة السرية لهنري كيسنجر، مستشار الأمن القومي الأمريكي، إلى بكين في يوليو 1971، مما مهد الطريق لزيارة الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون الرسمية في عام 1972. في العقود التي تلت ذلك شهدنا العلاقات الصينية الباكستانية في مجال التعاون العسكري بمساعدات الصين لباكستان من حيث المساعدة العسكرية، وكذلك دعم إسلام أباد للصين ببرنامجها النووي. في عام 2015 أكمل الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني تعزيز هذه العلاقات بإضافة البعد اقتصادي لها.[1]

قدمت الصين مساهمات كبيرة في اعتماد باكستان على الذات في الصناعات العسكرية. بعد الانسحاب من اتفاقية التعاون الباكستاني الأمريكي، أعلن الاتحاد السوفيتي في مؤتمر طشقند عام 1966 أنه مستعد لأي تعاون عسكري مع باكستان. تعهدت الصين لباكستان بمنع النفوذ السوفيتي. في نفس العام تم التوقيع على اتفاقية للتعاون العسكري بين البلدين ، والتي بموجبها تم خلال عامين توفير معدات تعادل 120 مليون دولار بما في ذلك 100 قاذفة من طراز تي 59 و 80 ميج 19 و 10 قاذفات إيلوشين ، لباكستان. بعد الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 ، تعهدت الصين بإعادة بناء الجيش الباكستاني. في عام 1978 فازت باكستان بامتياز بناء دبابات على الطراز الصيني. سمح مركز كامرا للصناعات العسكرية ، الذي أنشئ في باكستان بمساعدة الصين ، للبلاد ببناء أجزاء كثيرة من المقاتلات الصينية إف-6 وقاذفات إف 16 الأمريكية. في أوائل عام 2000 أدى تنفيذ المشاريع المشتركة مع الصين إلى بناء مقاتلات ج إف 17 الرعد، الذي كان يعتبر تطوراً جيداً للصناعات الدفاعية الباكستانية. جي إف-17 ، التي كانت مشابهة ل إف-16 الأمريكية، بيعت بشكل جيد وازدهر سوق هذا النوع من المقاتلات. من عام 1970 إلى عام 1982 تم بيع 800 دبابة و 25 سفينة حربية و 300 طائرة وكميات كبيرة من الأسلحة الخفيفة والصواريخ المختلفة إلى باكستان والتي كانت في أغلبها من بين أحدث أسلحة الجيش الصيني. وعلى هذا الترتيب استمر منذ عام 1975 تصنيع أكثر من 65 في المائة من معدات القوات الجوية الباكستانية في الصين. منذ أن أجرت الهند أول اختبار لانفجار قنبلة ذرية في عام 1974 سعت باكستان أيضا إلى الحصول على السلاح النووي. لذلك تم الاستفادة أيضا من برنامج التعاون الصيني في هذا الصدد. في أوائل عام 1983 ، أعلن الأمريكيون أن الصين قدمت لباكستان معلومات حساسة حول الاستخدامات العسكرية للطاقة النووية ووافقت على مساعدة باكستان في الحصول على أسلحة نووية.  في عام 1986 ، وقع وزير الخارجية الباكستاني اتفاقية التعاون النووي خلال زيارته للصين، والتي أوجدت تغييراً كبيراً في العلاقات بين البلدين. كان بناء المفاعلات النووية الصينية في منطقة جشمه وخوشاب وكالاباغ ، وهي تعتبر منابع لنهر السند، بمثابة البنية الأساسية للتقدم النووي الباكستاني.[2] في يونيو الماضي ، وقعت باكستان اتفاقية قيمتها 5 مليارات دولار مع الحكومة الصينية لبناء محطة جديدة للطاقة النووية في البلاد. وأقامت الصين وباكستان علاقات عسكرية وأمنية واسعة في السنوات الأخيرة. وتعتبر باكستان مثال على الدولة الأجنبية الوحيدة التي أجرت تدريبات عسكرية مشتركة مع الصين وتواصل تنفيذ برامج مشتركة واسعة النطاق.[3]

جانب آخر مهم من العلاقة بين البلدين هو الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني، الممر هو المشروع الرئيسي لمبادرة الحزام والطريق الصينية، التي أعلن عنها في أبريل 2015 خلال فترة ولاية نواز شريف في باكستان وافتتحها الرئيس الصيني شي جين بينغ خلال زيارته إلى إسلام أباد. حيث ارتفعت قيمة الخطة من 46 مليار دولار في وقت لاحق إلى 62 مليار دولار. يقال إن حوالي ثلثي المشروع يمول من خلال الاستثمار الأجنبي المباشر ويتم تمويل ربعه من خلال القروض الممنوحة من قبل الحكومة.[4]

هذا الممر الذي يعتبر مثل العمود الفقري ويمتد من شمال إلى جنوب باكستان يربط 2700 كيلومتر من كاشغر في شينجيانغ (غرب الصين) بميناء جوادر (جنوب غرب باكستان) بعد عبور الحدود بين البلدين. بالإضافة إلى عبور البضائع ، فإن إمدادات الطاقة وتحسين البنية التحتية للنقل هي أهم فوائد المشروع لباكستان. يقول المسؤولون الباكستانيون إن المشروع أوجد ما يقرب من 200000 وظيفة محلية مباشرة ، وأوجد أكثر من 1400 كيلومتر من الطرق السريعة والشوارع، وقد أضاف 8000 ميجاوات من الكهرباء إلى الشبكة الوطنية.[5] ويقول مسؤولون من البلدين إن الممر الاقتصادي الصيني قد اجتذب أكثر من 25 مليار دولار من الاستثمارات الصينية المباشرة ، والتي من المتوقع أن تزيد إلى 62 مليار دولار بحلول عام 2030 حين يتم الانتهاء من جميع مشاريع الممر الاقتصادي الصيني، بما في ذلك العديد من المناطق الصناعية.[6]

يهدف الممر الاقتصادي الباكستاني إلى تحويل الاقتصاد الباكستاني من خلال تحديث أنظمة النقل البري والجوي والسكك الحديدية والطاقة وربط موانئ جوادر وكراتشي الباكستانية بمقاطعة شينجيانغ الصينية وخارجها عبر الطرق البرية. وتجدر الإشارة إلى أن شينجيانغ تحد منغوليا وروسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وطاجيكستان وأفغانستان وباكستان والهند ، وقد مر طريق الحرير القديم عبرها. هذا يقلل من وقت وتكلفة نقل البضائع والطاقة مثل الغاز الطبيعي الصيني عن طريق عبور مضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي. كما تم تنفيذ ابتكارات فضائية وأقمار صناعية مشتركة بين باكستان والصين في إطار الممر الاقتصادي الصيني في عام 2016. في الواقع ، يعد الممر الصيني جزءا من مبادرة الحزام والطريق الأكبر وقد تمت مقارنته بخطة مارشال لإعادة بناء أوروبا بعد الحرب العالمية الثانية من حيث تأثيرها المحتمل على المنطقة، وقد أعربت العديد من الدول عن اهتمامها بالمشاركة في هذه الخطة.[7]

وعموما ، إن علاقات باكستان مع الصين متعددة المجالات، تنبع من استعداد البلدين لمواجهة التحالفات الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والهند ، فضلا عن الاهتمام بمصالح الصين الإقليمية. بالإضافة إلى ذلك، أثبتت الصين أنها صديقة مجربة ومختبرة لباكستان وستدعم باكستان في المجال الأمني والدبلوماسي لحماية وحدة أراضي باكستان والحفاظ على توازن القوى الإقليمي في جنوب آسيا. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن الصين باعتبارها المورد الرئيسي للأسلحة الباكستانية، تلعب دورا رئيسيا في تعزيز قدراتها الدفاعية. وسيساعد ذلك باكستان على زيادة قدرتها العملياتية واستعدادها العسكري. بالإضافة إلى ذلك تساهم الصين في تعزيز الاقتصاد الباكستاني من خلال الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني ، والذي تقدر قيمته بحوالي 662 مليار دولار. تعتمد باكستان أيضا على الصين في منافسة غير متكافئة مع الهند لتدويل قضية كشمير لأن الجانب الأمريكي لم يدعم هذه القضية. وهكذا تعكس هذه العوامل عمق العلاقات بين الجارتين الآسيويتين.[8]

محمدصالح قربانی

[1] brookings.edu

[2] mashreghnews.ir

[3] irna.ir

[4] brookings.edu

[5] Irna.ir

[6] iras.ir

[7] farhikhtegandaily.com

[8] iess.ir